Seit letzer Woche weiss ich, dass mein Passat eine Referenzspannung „B“ in der Motorsteuerung hat. Vermutlich hat er auch eine Referenzspannung „A“. Ein freundlicher Servicetechniker weiss das jetzt übrigens auch. Vor der letzten Woche war auch ihm die Referenzspannung „B“ unbekannt.
Doch zur Vorgeschichte: Bei Tempo 160 auf der Autobahn beschloss das Meisterwerk der Ingenieurskunst, dass es einen Defekt am Motor habe, und daher dringend das Notlaufprogramm zu aktivieren sein. Die Leistung war sofort weg, Höchstgeschwindigkeit 80 und fallend. Gelbe Warnlampen blinkten, die Multifunktionsanweisung bat, eine Werkstatt aufzusuchen.
Mein Navi kannte zum Glück einen VW-Händler in 3km Entfernung, also dorthin. Auf dem Weg dorthin ging der Motor kurz aus. Anspringen fiel dem guten Stück schwer. Aber irgendwann ging es weiter.
Beim VW-Händler angekommen schaute ein netter Servicetechniker in den Fehlerspeicher des Wagens. Dort stand dann, das die Referenzspannung „B“ der Motorsteuerung zu gering sei. Damit konnte der Servicetechniker nichts anfangen. Auch der Fehlercode sagte weder ihm noch seinem Handbuch etwas.
Er bat mir an, den Wagen dort zu lassen und den Fehler langwierig zu suchen. Da ich das Auto kurzfristig brauchte, und er keinen Ersatzwagen hatte, bat ich ihn, den Fehlerspeicher zurückzusetzen, der Fehler würde ja bestimmt kurzfristig wieder auftauchen.
Er meinte, es sei kein Problem, mit dem Fehler einige Kilometer zu fahren und ihn, so der Fehler wieder auftauchen würde, eine andere Werkstatt aufzusuchen. Ich könne nichts kaputt machen, der Wagen würde sich vorher abschalten. Ich hätte nur das Risiko, liegen zu bleiben.
Der Wagen blieb seitdem nicht mehr mit dem Fehler liegen. Mein örtlicher VW-Händler war mit der Frage nach Referenzspannung „B“ überfragt. Sollte also jemand da draußen wissen, was sich hinter der Fehlernummer 538 021A „Referenzspannung „B“ zu gering“ verbirgt, bitte melden.
Hi,
habe mit meinem T5 ein ähnliches Problem, allerdings bleibt mein Wagen nicht liegen und verliert auch keine Leistung!
Bei mir ist die Spannung aber zu hoch: P0653 – SENSOR REFERENCE VOLTAGE B CIRCUIT HIGH VOLTAGE
Gibt´s zu dieser Referenzspannung mehr Infos?
Hallo Martin,
ist schon einen Moment her, aber ich habe nochmal nachgeschaut. Monate nach der Referenzspannung „B“ wurde bei meinem Auto ein Abgassensor ausgetauscht, der wohl in Verbindung mit der Referenzspannung steht. Mehr habe ich nicht über die Referenzspannung damals herausgefunden. Mittlerweile fahre ich auch keinen VW mehr – das war mir zu viel Ärger.
Hallo,habe inder Firma einen Seat Alhambra mit soeinem Problem.Die Geberreferenzspannung beträgt 5V und versorgt meines Wissens alle Sensoren und Aktoren mit ihrer Arbeitsspannung.
Hallo, das ist Korrekt die Geberreferenzspannung Teilt sich in A- Sensoren und B-Aktoren je nach Model auch in Mehrausstattungsstromkreise die dann bis F Genannt werden.
Bei dieser Spannung Handelt es sich um eine 5V Grundspannung die vom Steuergerät des Motors zur OBD Überwachung der Motor Stromkreise und Bauteile benötigt wird.
Es hängen Hierbei immer alle an einer Sogenanten Gebermasse.
Zur Fehlersuche überprüft Mann zuerst die Spannung bei abgezogenen Steckverbindungen um ein Bauteil Defekt oder ein Kabeldefekt zu Diagnostizieren.
Dies sollte aber immer von einem In der KFZ Elektrik Kundigen geprüft werden.
Hallöchen,
ich habe hier einen Golf 6 bei dem die Sensorreferenzspannung B ein ständiges schwanken zwischen 5v und 10v aufweist. Auch wenn alle Sensoren dieses Sensorkreises abgezogen sind. Kabel ab Steuergerät haben alle 0,00 Ohm bis zum jeweiligen Sensor. Vielleicht ein defekter Spannungsregler im Motorsteuergerät?